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澳门威尼斯人美女多还金沙多_《YYP的车》连载12:这是我的买车“价值观”

2020-01-11 18:28:54 点击:4510

澳门威尼斯人美女多还金沙多_《YYP的车》连载12:这是我的买车“价值观”

澳门威尼斯人美女多还金沙多,​《yyp的车》系列其实已经写完了,至少在未来几个月内,我都没有换车或者再买车的打算,所以暂且没有后续了。但趁着故事告一段落,我想和大家聊点关于买车、选车、换车的个人心得总结。

首先交待一下背景。至今我买过的车已经相当多样化,包括国产车、进口车、平行进口车;有小车,有大车;有跑车、mpv、suv、敞篷车、代步车;有中国品牌、合资品牌、进口品牌、豪华品牌;有汽油车、柴油车、电动车;有新车,也有二手车;二手车也有年份大的,以及准新车……我还有一台小牛电动摩托,还曾做过一台125cc专业卡丁车的主人。

上述经历,一定程度上是我故意的,想争取多些不同的体验。虽然多样化,但是本质上,我买车的出发点和一般人买车并没有什么不同,我的车都是买来用的(该用就用,该玩就玩),不是买来测的。

回到这个系列的开篇,我说过,常会遇到有人这么“杠”我:“你说这车好你自己倒是买呀?”或是“希望你自己买来长测一下”……其实说这话的,真是误解了“车评人”。我在工作中评车,用的是“代入法”,会从目标消费者的喜好需求去评价不同的车;但我买自己的车时,就会做回自己,只考虑自己的需求和喜好。

我买车的时候,也是个普通消费者。也许我并不“典型”,因为我买了比较多的车;但在“根据自己需求和喜好做选择”这一点上,我和大家是完全一样的。

每个人的喜好,源自你的经济条件、生活形态、家庭需求等,必定因人而异。但我倒是很乐于和大家分享我的个人喜好,能感染和影响一下大家也不错……再强调一遍,我的喜好仅代表我个人,并不代表我评其它车时所用的标准哦。

小结我买过的和现在拥有的车,能提取出以下一些喜好:

第一,动力不用太强劲。我买车也看重动力,不会买动力很弱的车,比如宝马2系敞篷我坚持要225i,不要220/218i。但我的车绝对动力也不强,通常只是比够用稍好一点,没有明显过剩的。这符合我目前的生活态度:衣食住行,既要好用,也要用好。动力太大,日常用不着,我会觉得奢侈浪费,有负罪感。不过我对动力又有一些不可妥协的底线,比如油门要跟脚(响应要快),我可以不在意加速数据,但我很在意加速感觉,所以我绝不买油门响应迟滞的车。我对加速快的车并不排斥,但必须掌控起来听话,比如大v8,或者反应极快的纯电动车,其实我都喜欢,可能是未来换车的方向。

第二,我买的车,都有特定、清晰的使用场景,尽可能细分种类和功能。我喜欢针对不同场合,买几台不同类型的车。就像不同场合不同着装,什么场合开什么车,我认为是对汽车最好的理解尊重和物尽其用。我不太相信一车全能,事实上在我经验中这样的车几乎没有,用全场景的要求来评车,世界上绝对没有一部完美好车。这也是我不太愿意花高价去买豪车的原因——对于只拥有一台很贵的车的人,我并不羡慕;当然,有实力同时拥有多台高价豪车……那是人间正道。

第三,我对车有感情,但我不会把车当宝一样宠起来,因此我还是会避开那些很不省心的车。我怕修车,也懒得修车,甚至现在连保养都希望间隔里程越长越好。我认为,车的本质是要被使用,比如跑车就应该常常去激烈奔跑。舍不得开、舍不得用,或者不能被尽情使用的话,我要它来干嘛。我相信,就算日后我有钱买布加迪,我都会把它开上路,而不会供起来的。

如果说以上是我选车的“价值观”,那么下面分享的就是一些实战经验。我想和大家分享几个热门的选车问题:

一、买一台车还是多台车?

选车的第一步是什么?有人说是确定预算。但我觉得,应该是买多少台车。对于已经有一台车的朋友来说,那就是换车还是增购。

别一听说“买多台车”就觉得很奢侈,其实只要买车总预算在10万元以上,你就有了买两台车的可能性。预算再上,你可以买更多。为什么要买多台车?那我就要反问了:为什么只买一台车?

无疑,两台车会让养车成本倍增,但这是可算和可控的,要算双倍的不外乎是保险费和停车费。至于油钱和保养费,是按你一年的总行驶里程来算的,不论你有一台车还是十台车,你能开出的总里程数其实差不了太多。

但是拥有两台或以上的车,好处是非常多的:你可以根据不同场景需求,开最合适的车。比如家里一台七座车和一台小轿车的搭配,就能同时兼顾多人出行、搬运大件和日常经济出行的需求。又比如,你既想体验极致点的运动驾控,又有探索自然和出游的爱好,那买一台小跑车加一台越野车,就胜过只拥有一台豪华轿车或suv。

同时拥有多台车,还有助于对汽车的特性产生更深刻、准确的认知。拿我自己举例,如果不是同时开着领克01和宝马225i,我一定不会相信领克的动力、转向在日常环境要比宝马更“运动”。只有朝夕相伴加上频繁切换,才能让你确认很多内在的差别,这些都有助于你日后选择更适合自己的车。

二、买新车还是二手车?

我买过的新车都有一个共同点:是刚出不久的新款。威姿、brz、奥德赛、mx-5、领克01,无不如此。这些车在我买的时候,基本上都还没有二手的可买。比别人更早地“尝鲜”,是我认为买新车的最大意义。

买新车的第二重意义,是“放心”。毕竟一张白纸交给你,今后一切知根知底。新车在落地2年内,通常都很省心,3年内就算出什么问题,也有原厂质保来兜底。如果只持有1-2台车,并且计划用车时间比较长,我还是推荐首选新车。

相比之下,买新车的坏处,就是买二手的好处——新车要交大笔购置税,二手不用;新车买来用3年,贬值幅度很大(大约50%),二手车在你手里的贬值率要小很多;新车买的时候可能对该款车的性能、品质等还是未知,但二手车通常买的时候,就已经对车型的常见问题比较了解。

结合我的经验,买新车在过程上也更简单,基本上找到就近的4s店就行。但买二手车,自己要跑腿看车,要操心排放标准、牌照所在地、限迁规定、过户手续、保险的存续等问题,在几个月内买了两台二手车的我,对各省市间二手车限迁规定的操蛋、劳民伤财程度,都已经深有体会。

三、买日系车、德系车还是自主车?

我最早的几台车都是日系车,而且是新车。买日系车,尤其是新车,正常情况下几年内学不到修车知识。这成了我的一个短板,连公司里开二手尚酷的小女生都能比我说出更多的传感器名称……

买了二手路虎发现4短短几个月,我已经见识过了哪些损耗件会很贵,哪些地方出问题会让仪表亮灯,还有使用中要注意哪些事项避免“中招”等等……路虎是不是坑,我现在还不知道,但至少肯定它不像我前几台日系车那样“风平浪静”。

我的宝马225i目前里程数还很少,暂时还没有见识过德系二手车的“威力”。

除了养护难度之外,说实话在体验方面,我觉得各系车的差别是有,但差距已经不大。比如作为跑车,mx-5和宝马2系敞篷的产品魅力还真是难分高下。又比如,领克01在动力、操控、做工等方面给我的满意度,是目前我家所有车里最高的,胜过保时捷、宝马和路虎。宝骏小e则是那种洋品牌造不出来,或者不会去造的车,完全不可替代,和它是什么系别、什么品牌都没关系。

很多时候,血统不过是车主给自己的一种“身份代入”,但是不同系别的车,体验差别真的越来越小了。当然还是要补上这句:要省心还是买日系。

阶段小结

关于我自己的买车故事,系统的分享就先到这里了。对于爱车的人来说,拥有一部车就是人生的一场机遇,是一段缘分,甚至一段恋爱。你怎么对它,可以影响它的命运,但也只是一部分。我最想做的,就是让我的车活得快乐,活出它们价值。

这个长篇连载到此告一段落,欢迎分享你的读后感,多谢捧场!

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