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贾跃亭走了,FF还没倒下

2019-11-18 14:07:59 点击:840

作者曾乐

编辑张炎

如今,贾跃亭不仅完全失去了对其创办的美国新能源汽车ff的实际控制权,而且将不再持有ff的任何股权。

10月14日,贾月亭债务管理团队发表声明称,贾月亭已于当地时间10月13日根据美国相关法律第11章自愿申请个人破产重组。这将是解决贾跃亭个人剩余债务、保护债权人利益的最佳方案。

贾月婷债务管理团队表示,作为个人破产重组计划的一部分,由债权人组成的债权人委员会和由信托受托人控制和管理的债权人信托也将同时成立,美国法院认定的贾月婷的所有资产和相关收益也将通过这种方式转移给债权人。计划完成后,贾跃亭将不再持有法拉第未来(ff)的任何股权。

在美国,申请破产有两种方式:破产清算(第7章)和破产重组(第11章)。贾月亭申请的破产重组是指当企业或个人资不抵债时,法律允许债务人向债权人提出重组计划,以一定的资产保护方式推迟还款。

换句话说,贾跃亭申请破产重组后,贾跃亭与其债权人达成协议,股权财产可以暂时清算出售,但从贾跃亭名下剥离,属于债权人委员会,委托独立的第三方信托管理。

一些知情人士告诉媒体,这种方法对绝大多数债权人极其不公平。其他债权人甚至根本没有机会偿还债务。所有债权人都希望只有当ff的资产价值在成功后达到最大时,才能偿还全部债务。

然而,无论选择哪种方法,贾跃亭都不再持有ff的任何股权。

据《证券报》援引贾跃亭债务集团的消息称,贾跃亭个人的真实债务非常小,90%以上的债务为公司担保。到目前为止,贾跃亭已经先后为公司支付了30多亿美元的债务,总债务约为36亿美元。如果扣除待处置的冻结国内资产和可转换为股份的担保债务,贾月亭剩余净债务约为20亿美元。

对此,最近接替贾跃亭出任首席执行官的毕福康在接受媒体采访时表示,“我认为贾跃亭根据美国《个人破产法》申请第11章破产保护对公司来说是件好事。我认为有效重组他的个人债务问题对整个公司都是有益的,这使他的个人债务问题与公司债务问题有所不同。”

谈到ff的财务计划,毕福康表示,“我们希望在明年第一季度完成新一轮融资,然后在12-15个月后开始寻找ipo机会。然而,ff在首次公开募股前仍需要8.5亿美元。”

随着贾月亭的破产,ff完成了“德佳月亭”。那么,贾月婷真的和ff分开了吗?

毕福康透露,贾跃亭将继续担任cpuo(首席产品和用户官),负责汽车互联网系统的研发、汽车上的人工智能模块以及用户体验的优化。

“梦想家”贾跃亭自2017年7月6日辞去Letv.com董事长职务以来,已经在美国呆了832天。自愿申请个人破产重组的贾跃亭这次没有遇到“白衣骑士”。

2019年9月3日,法拉第未来(Faraday Future)正式宣布,前Aikangnik ceo Bifukan未来将加入法拉第担任ceo,ff创始人贾月婷将辞去ceo职务,成为cpuo。

对此,贾月婷在微博上表示,“我放弃一切的原因是为了赚钱,尽快偿还剩余的担保债务,实现汽车产业转型的梦想。”

融创中国董事长孙宏斌是贾月亭第一位“白衣骑士”。

贾跃亭和孙宏斌都来自晋商,但是《中国好村民》的故事并没有一个令人满意的结局。最后,孙宏斌承认他没有接受这个提议,“愿意接受赌博的失败”。

2017年1月13日,融创中国宣布收购乐视股份。同年7月6日,贾跃亭辞去乐视的所有职务。孙宏斌成为乐视的董事长。然而,2018年3月14日,乐视董事长孙宏斌宣布辞去董事会职务,不再在乐视任职。

关于接管乐视,孙宏斌曾公开表示,“人们有时不得不敢于把太阳和月亮变成新的一天,有时不得不愿意赌博和让步”。孙宏斌表示,他知道乐视的关联交易,但错误在于关联各方欠上市公司的债务无法得到有效偿还。

乐视因巨额亏损于2019年5月11日暂停上市。

2017年1月18日,在宣布第一批量产ff 91后,法拉第未来宣布,他在美国内华达州apex Park的工厂项目第一阶段将完成,第一批ff 91将于2018年正式交付。

然而,ff91的大规模生产过程极其缓慢,并且ff91的大规模生产承诺经常被打破。

2018年6月25日,恒大健康宣布将以67.467亿港元进入ff公司,成为公司最大股东。交易完成后,恒大集团董事长许家印成为ff的真正控制人。由于“贾跃亭”这个名字的阴影,ff一直被认为是“ppt汽车大厦”。

在外面的世界里,贾月婷来到孙宏斌身边后,他等着“白衣骑士”许嘉印。随后,贾月婷和许嘉荫之间的“感情”迅速升温。

随着时颖首笔8亿美元的现金投资,ff似乎在炫耀:偿还优秀的供应商和工程师,改造加州汉福德工厂,招聘研发人员,甚至从特斯拉和其他高薪公司挖人。

然而,不到三个月后,两人之间“意见分歧”的谣言立即传播开来。最后,2018年12月31日,贾跃亭与恒大集团和许家印达成和解,最终敲定了“分手细节”。恒大健康的子公司香港时颖将不再根据原协议继续投资合资的智能王有限公司。香港时颖将持有合资企业32%的优先股权,并获得100%的ff香港股份。

继孙宏斌和许家印之后,贾跃亭迎来了第三位“白衣骑士”——第九届城市主席兼首席执行官朱军。

2019年3月25日,法拉第宣布他将在未来与第九城市签署协议。双方成立了一家电动汽车合资公司。第九城市将向合资公司注入6亿美元,按照合同约定分阶段注入。

然而,据媒体报道,ff与第九城市的合作进展缓慢,双方在签署合资协议后未能按计划完成注资。

2019年9月,毕福康在接受媒体采访时透露,ff仍然有足够的资金维持几个月。他通过抵押贷款筹集了一些资金,也在推动股权融资。

此外,毕福康表示,“自从我来到ff后,很多投资者都自愿来联系我,情况发生了很大变化。我现在的大部分工作是与感兴趣的不同投资者联系。我相信我们会解决资金问题。”

ff能否实现其新的承诺仍不得而知。然而,在资本拥挤的情况下,领导者的财务控制将直接决定企业的生存。

2019年9月3日,法拉第未来(Faraday Future)正式宣布,前Aikangnik ceo Bifukan加入法拉第成为未来ceo。

毕福康是谁?据公开信息,毕福康为宝马工作了20年,制造了颠覆性的i8豪华插电式电动车,是“宝马i8之父”。

“几年前,我已经见过贾月婷,我们俩的友谊越来越好。添加ff主要是为了建立一个完整的旅游模式和生态系统。我们都同意这个问题,我最终做出了决定。”毕福康解释了增加ff的原因。

10月14日晚,毕福康接受媒体采访,回答了关于贾跃亭破产和ff未来战略的问题。

“目前,公司有500多名员工。从这个角度来看,为了交付ff91,我们不需要招聘太多新员工。”

在资金问题上,毕福康表示,ff希望在明年第一季度完成下一轮融资,并在资金到位后12至15个月开始寻找ipo机会。毕福康表示:“从这个角度来看,我们也调整了之前的资本需求,将资本需求降至8.5亿美元。”。

谈到工厂建设的进展,Bifukang表示,汉福工厂目前正在不断改进,ff 91车型将由汉福工厂制造并从这里交付。

如今,寻找资金满足投资者和管理企业项目已经成为毕福康的工作重点。

毕福康表示,“ff 91定位为高端车型,打造我们的品牌形象。它的价格将高于20万美元,而且数量不会很大。这主要是为了证明我们有能力向用户交付产品,并将在明年9月前交付。”

“ff 81的目标是特斯拉的s型车,这将是一款更加面向销售的车型。如果这辆车符合投产前的条件,并以现有条件为基础,我相信我们能够说服资本市场,我们也将具备ipo的条件。”毕福康是这么说的。

从售价来看,超过20万美元的ff 91接近特斯拉跑车。据悉,跑车基本款在美国的价格将为20万美元(约合人民币142.5万元),而方正系列将提供25万美元(约合人民币178.2万元)。

此外,毕福康透露,“我们正在开发第二个车辆平台,称为vpa m2.0平台,即可变架构平台m2.0,由上海团队开发。这辆车的价格控制在35,000美元左右,这是我们正在谈论的71法郎。这是一个未来汽车将使用的低成本平台。同时,我们将把这款车作为未来共享旅行社车队的主要车型。这也是一辆步行车。”

对于ff 71,毕福康表示,“我们还没有完全解决目前大规模生产中的问题。如果这是理想的,那么到2022年底,这可能是中国实现大规模生产的一个时间点。”

“无法实现大规模生产”是ff的痛苦之一。目前,大多数已经实现大规模生产交付的新车制造商已经摸索了几年。

“我们必须在明年9月前交付第一辆汽车,这已经成为整个公司最重要的目标。”毕福康说。

中国汽车制造商协会的最新数据显示,2019年9月,汽车销售进入传统的旺季。汽车生产和销售都比上个月增长更快,但仍同比下降。其中,9月份新能源汽车生产和销售分别完成8.9万辆和8万辆,产量同比增长2.0%,销售同比下降6.5%、29.9%和34.2%。

自2018年7月以来,中国汽车生产和销售已经连续15个月下降。其中,新能源汽车也连续3个月下跌。

对于目前的汽车市场形势,毕福康似乎对ff有信心。

毕福康说,“ff的优势在于它不是一家纯粹的汽车制造企业。在很大程度上,它是一家科技公司。我们没有任何工厂,可以保持相对良好的轻资产状态。未来,ff91将主要依靠销售一些数字生态系统内容,而旅游模式将是我们主要业务的收入来源。”

“梦”不是令人窒息的,但它会让人破产。财务支离破碎、不可持续的贾跃亭会给毕福康一个教训吗?被透露“下周回国”的贾跃亭有没有可能“借此机会回国,重建个人声誉和形象,以促进ff的发展”?

汽车制造是一个既“烧钱”又残酷的资本游戏。梦想和感觉不能完全支持玩家站在这条赛道上。制造汽车的路上不会总有“白人骑士”。

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